这款由学生研发的四轮太阳能汽车证明，它能够与南美洲唯一的一辆高科技特斯拉Model S并驾齐驱。

EOLIAN项目始于2007年，最初是一个由智利大学机械工程系和电气工程系指导的学生项目——该倡议得到了工程复杂系统研究所的支持——旨在成为创新人才的摇篮。 这一历史始于约七年前的EOLIAN 1号车的制造，并将于今年11月迎来一个重要里程碑——拉丁美洲和加勒比地区首款双座全地形太阳能汽车EOLIAN 4号车将参加2014年阿塔卡马太阳能汽车拉力赛。

届时，投资总额将达到近1亿比索这一不容小觑的数额。对于一款被视为燃油汽车替代方案、且具备长途行驶能力的车辆而言，这笔投入可谓物有所值——正如它将在北部地区举行的首场同类赛事中所展现的那样，该赛事赛程将达约1200公里。

“这并非一辆三轮车，而是一辆四轮汽车。当赛道上出现问题时，它无需被拖拽。我们的目标是让它越来越接近日常使用的汽车。我们认为它有望成为一款商用汽车，”能源中心主任、工程复杂系统研究所研究员罗德里戈·帕尔马表示。

EOLIAN 4 是什么样的

EOLIAN 4 是如何工作的？它采用光伏电池将太阳辐射转化为电能，在阳光直射条件下总功率可达 900 瓦。 该车采用锂离子电池，配备两台最大功率7千瓦（9.3马力）、扭矩55牛·米的电机，续航里程达400公里，最高时速可达100公里。由于不消耗化石燃料，因此不排放二氧化碳，碳足迹极低。

如今，随着太阳能电池板、转向悬架和基本整流罩的测试刚刚完成，EOLIAN 4 已基本准备就绪，不仅将参加拉丁美洲最重要的太阳能汽车比赛，还将从阿里卡出发横跨智利抵达圣地亚哥，沿途走访多所学校，向学生们展示太阳能应用的优势。

该项目团队由研究员罗德里戈·帕尔马（Rodrigo Palma）与能源中心及DIE的专业团队（何塞·安东尼奥·马林、莫妮卡·萨莫拉、弗拉基米尔·奥瓦莱、贝尔纳多·塞韦里诺）共同协调，成员包括来自电气工程、机械工程、工业工程、商业工程、工业设计和图形设计等专业的学生、职员和学者。 该项目的开发得以实现，得益于各研究机构和企业的支持，它们都看到了新技术所蕴含的潜力及其对国家产生的积极影响。