这辆由学生研发的四轮太阳能汽车证明，它有能力在同等条件下与精密的特斯拉 Model S 展开竞争，后者在南美洲是一款绝无仅有的汽车。

EOLIAN 项目诞生于 2007 年，最初是智利大学机械与电气工程系领导的一个校园项目——这一倡议得到了工程复杂系统研究所的支持，旨在成为创新的摇篮。今年 11 月，始于 7 年前建造 EOLIAN 1 的故事将迎来一个里程碑，届时 EOLIAN 4 —— 拉丁美洲和加勒比地区首款双座全地形太阳能汽车 —— 将参加 2014 年阿塔卡马太阳能赛车挑战赛。

届时，总投资将达到 1 亿智利比索的可观数额。然而，考虑到这是一款旨在替代内燃机车辆的汽车，并且具备长距离行驶的能力，这笔投资是值得的。正如即将在北方举行的首届太阳能赛车比赛所展示的那样，该车将行驶 1,200 公里的距离。

“这不是三轮车，而是一辆四轮汽车。遇到赛道问题时，它不需要被拖走。挑战在于，它正变得越来越像一辆日常用车。我们相信它具有成为商业化汽车的潜力，”能源中心主任兼工程复杂系统研究所研究员 Rodrigo Palma 表示。

EOLIAN 4 性能概况

EOLIAN 4 是如何工作的？它利用光伏电池将太阳辐射转化为电能，在光照充足时总功率可达 900 W。它采用锂离子电池和两台最大功率为 7 KW (9.3 hp) 的电机，扭矩为 55 Nm，续航里程为 400 公里，最高时速可达 100 公里/小时。由于不消耗化石燃料，它不排放 Co²；因此，其碳足迹非常低。

随着太阳能电池板、转向悬挂系统和基础整流罩通过测试，EOLIAN 4 已基本就绪，不仅将参加拉丁美洲最重要的太阳能赛车比赛，还将从阿里卡行驶至圣地亚哥，访问多所学校并展示利用太阳能的优势。

该项目团队由 Rodrigo Palma 协调，并由能源中心和电气工程系的专业团队（José Antonio Marín、Mónica Zamora、Vladimir Ovalle、Bernardo Severino）共同指导，成员包括来自电气、机械和工业工程、工商管理以及平面和工业设计领域的学生、教职员工和学者。其开发得益于各大研究中心和企业的支持，这些机构预见了新技术所蕴含的潜力及其对国家的积极影响。